保时捷911 Turbo S世代冲突阻力赛提供了视角

2021-04-19 18:17:37

您知道,当您在一件事上很擅长时,很难找到一个有价值的对手,您就需要开始与自己竞争吗?好吧,除非您在某件事上获得了金牌,否则可能不会,但是我们都可以想象它是什么样。

2021年的保时捷911 Turbo S也不能说它是终极的飙车机,但这并不意味着它的性能并不令人吃惊。这辆车似乎从稀薄的空气中拔出了抓地力,并始终寻找方法以尽可能最有效的方式来发挥其威力。它常常使竞争对手陷入尘土。取决于路面的清洁程度,有时甚至从字面上看。

但是,我们真的应该对992 Turbo S的出色表现感到惊讶吗(我跳过了一个“ o”就拼错了“ good”,然后考虑将其保留,最后决定不再这样做),这真的使992 Turbo S感到惊讶吗?991.2 Turbo S在加速时是否不是那么狂热?

好吧,我们可以给您一个答案,或者我们可以让伙计们留在Full Torque为了说明这一点,将德国的两代最新一代车型相互抗衡。显然,怀疑的不是赢家,而是赢利空间。新模型会显示旧模型的陈旧程度吗,还是将会进行一场激烈的战斗?

嗯,报纸说这很容易。凭借70匹的马力和更快的0-62英里/小时(0-100公里/小时)的冲刺时间0.2秒,992应该毫无疑问地将“车长”作为我们之前提到的获胜余量的度量单位。

伙计们参加了两场比赛,这是他们做的一件好事,因为其中一条车道的表面很糟糕,严重影响了线下抓地力。在991.2是第一次使用它,

在第二轮中,麻烦的是992,而新车似乎更加稳定。尽管其驱动程序再次显示出八度反应,这实际上可能导致受到侮辱的八度反应电子邮件,并且它处于起步阶段,牵引力很差,但它仍然设法非常迅速地赶上并超越了991.2,证明了它的优越性。再来一次。这就是我们所谓的“进步”。

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