保时捷推出4种款式的多功能TaycanCrossTurismo

2021-04-22 15:49:09

斯图加特/慕尼黑:第二款全电动Taycan车型今天在虚拟世界首次亮相,彰显了保时捷生产真正运动却可持续的汽车的意图。

Taycan Cross Turismo本质上是一种运动旅行车,针对的是户外类型的客户,他们需要空间来悬挂设备,以便有时脱离人迹罕至的地方来享受自己的爱好。在相同类型的汽车上,它仍然是保时捷,保留了在市区和高速公路上运动驾驶的DNA。

它将于今年夏天开始在欧洲销售,然后再推广到全球其他市场。它在德国的零售价为94,000欧元至188,000欧元(460,000令吉至920,000令吉)。

保时捷进口商和经销商Sime Darby Auto Performance Sdn Bhd表示,Taycan Cross Turismo将于2021年下半年在马来西亚推出。现在,全国四个保时捷中心都可以预订。

总体而言,保时捷没有看到这种新车型在亚洲流行,它表示,预计该Taycan车型畅销的五个最大市场将是,英国,挪威,荷兰和德国。

Taycan Cross Turismo的宽度与Taycan轿车相同,但更高,更长。Taycan Cross Turismo的四种变体可以立即供货,并且都配备了Performance Battery Plus,总容量为93.4 kWh。

视变型而定,范围从388公里到456公里不等。电动机的输出和转矩也会变化。Taycan 4 Turismo产生380 PS和500Nm,而顶级Turbo S提供625 PS和高达1,050Nm的扭矩。

保时捷表示,新车型具有Taycan的所有优势,例如卓越的性能和长距离行驶。

此外,最多可容纳三名后排乘客的头部空间,大后挡板后面的最大行李厢容量超过1200升。

带有标准全轮驱动和空气悬架的底盘高度可调。Taycans当然没有涡轮增压器,但保时捷已决定保留传统的车型命名约定。应用于电动汽车时,“ Turbo”标签仅表示汽车确实非常快。

变体为:

> Taycan 4 Cross Turismo,具有280 kW(380 PS),用于发射控制的超载功率350 kW(476 PS),在5.1秒内加速0-100 km / h,最高速度220 km / h,功耗(WLTP,组合)26.4 – 22.4 kWh / 100 km,范围(WLTP)389 – 456 km

> Taycan 4S Cross Turismo的功率为360 kW(490 PS),发射控制的超功率为420 kW(571 PS),加速度为0-在4.1秒内达到100 km / h,最高时速240 km / h,耗电量(WLTP,合计)26.4 – 22.6 kWh / 100 km,射程(WLTP)388 – 452 km

> Taycan Turbo Cross Turismo功率为460 kW(625 PS),用于发射控制的超功率500 kW(680 PS),在3.3秒内加速0-100 km / h,最高速度250 km / h,功耗(WLTP,合计)25.9 – 22.6 kWh / 100 km,射程(WLTP)395 – 452 km

> Taycan Turbo S Cross Turismo,功率460 kW(625 PS),超载功率用于发射控制560 kW(761 PS),加速度2.9秒内0-100 km / h,顶部最高时速250 km / h,耗电量(WLTP,合计)26.4 – 24.4 kWh / 100 km,范围(WLTP)388 – 419 km。

CarSifu上个月撰写了有关Taycan Cross Turismo的文章,其中Taycan负责人Stefan Weckbach深入了解了所谓的交叉多功能车的含义以及购买者是谁。

该车的设计具有更大的机舱空间和多功能性,因此它的“积极生活方式”所有者可以在城市环境中使用它,还可以在包括沙子,碎石,草或雪在内的沥青路面上稍作颠簸。

与Taycan轿车相比,Taycan Cross Turismo具有更高的离地间隙和新的悬架设置,从而能够应对轻型越野和碎石路。

“我们开发了一种全新的车顶线,配备了车顶纵梁,更宽敞的第二排和更大的后备箱,所有这些都使这辆车成为了积极生活方式的完美之选。一款既适合城市环境又适合乡村环境的汽车。”

Weckbach在全球首演中表示,Taycan的阵容有望在未来进一步扩大。保时捷(Porsche)正在探索更具交叉偏向性的Cross Turismo以及Taycan的敞篷车和双门轿跑车的想法。

Taycan Cross Turismo的车顶较长的线条和增加的行驶高度在2018年的Mission E Cross Turismo概念中

得到了预见。Taycan已经有了一个了不起的开端,在其第一个完整的生产年份中,全球交付了超过20,000辆。

越野设计元素包括轮拱饰条,前后左右独特的下部围裙以及侧门槛。结合越野设计套件,Cross Turismo在前保险杠和后保险杠的拐角以及门槛的末端均具有特殊的护翼。

这些不仅使外观引人注目,而且还提供了免受石头撞击的保护。与Taycan运动型轿车一样,新款Cross Turismo也具有创新元素,例如在灯条上具有玻璃效果的保时捷刻字。

内部饰有Taycan运动型轿车所熟悉的备受赞誉的设计轮廓:仪表板的机翼形上下部分在汽车的整个宽度上延伸。

弯曲的独立式仪表盘构成了仪表板上的最高点。中央的10.9英寸信息娱乐显示屏和另一个可选的前排乘客显示屏结合在一起,形成了具有黑色面板外观的集成玻璃带。指南针与“越野设计”软件包一起安装在仪表板的顶部。

集成的保时捷4D底盘控制系统实时分析和同步所有底盘系统。

保时捷对Taycan Cross Turismo的底盘使用集中式网络控制系统。所有Taycan Cross Turismo车型均标配采用三室技术的自适应空气悬架,包括PASM(保时捷主动悬架管理)电子风门控制系统。

空气悬架标配Smartlift功能。这使客户可以轻松地对系统进行编程,以便在某些经常出现的位置(例如驼峰或车库车道)自动提高行驶高度。只需按下机箱按钮即可存储这些位置。

Taycan Cross Turismo是附加的Gravel模式驾驶程序的标准配置,该程序可在轻质越野地形(例如,碎石路或泥泞的路面)上行驶。

在这种模式下,与轿车相比,行驶高度增加了30mm。砾石模式还会影响保时捷主动悬架管理(PASM),保时捷牵引力管理(PTM),保时捷扭矩矢量增强(PTV +)和保时捷稳定性管理(PSM)底盘系统以及后桥变速箱。

后者的换档操作已得到优化,以确保最大的牵引力。该车的节气门特性还针对功率传递和控制精度方面的要求而专门设计用于越野驾驶。

借助按需功能(FoD),Taycan驾驶员可以根据需要购买各种便利和辅助功能。这种方法之所以与众不同,是因为在购买车辆后也可以使用此选项,并且可用性不取决于跑车的原始配置。由于在线激活,因此无需参观工作坊。保时捷智能范围管理器(PIRM),动力转向增强版,主动式行车道保持系统和保时捷InnoDrive目前都可以使用。

Taycan Cross Tursimo的Cd值为0.26,这对降低能源消耗和延长航程做出了重大贡献。有关保时捷主动空气动力学(PAA)的措施包括在前部调节进气口。空气悬架还可以通过分两阶段降低Taycan Cross Turismo降低高速行驶时的正面面积和Cd值。后部的车顶扰流器已固定。

所有Taycan Cross Turismo型号均具有两台电动机,其中一台安装在前轴上,另一台安装在后轴上,因此标准配置为全轮驱动。

驱动器的范围和持续功率都受益于​​永磁励磁同步电动机的高效率。电动机,变速箱和脉冲控制的逆变器分别组合成一个紧凑的驱动模块。可能的能量回收能力再次提高。在高达290 kW的功率下,这大大高于竞争对手的再生功率。

Taycan Cross Turismo驾驶员可以在家中为其车辆以11 kW的交流电(AC)作为标准充电。可选配22 kW的车载充电器。

在旅途中,Taycan Cross Turismo驾驶员将受益于复杂的电池温度管理策略。当汽车接近大功率充电站时,精确控制电池的加热,使电池可以用更高的电流(直流电,DC)充电,从而大大加快了充电过程。

Taycan Cross Turismo的系统电压为800伏(电压范围610 V至835 V),而不是电动汽车通常的400V。标准的两层高性能电池Plus包含33个电池模块,每个模块由12个单独的电池组成(总共396个)。总容量为93.4千瓦时。

电池可以充电,以在五分钟内达到100公里的续航里程(根据WLTP)。

在理想条件下,在800伏充电站上,5%至80%SoC的充电时间(充电状态)需要22分钟30秒,最大充电容量(峰值)可达270 kW。为了在400伏充电站进行充电,标准安装了50 kW或150 kW的车载直流充电器(取决于国家/地区)。

Taycan Cross Turismo在车身的两个前侧部分的端口门后方具有充电端口。两侧都可以进行AC充电,而前排乘客侧(特定区域)也可以进行DC充电。客户可以选择可选的充电端口门,该端口可以通过充电插座上的传感器自动打开。

港口门是通过手势打开的。或者,可通过中控台控制面板从内部操作充电端口门。

即插即用功能可实现便捷的充电和付款,而无需卡或应用程序:插入充电电缆后,Taycan Cross Turismo即可与兼容即插即用的充电站建立加密通信。然后,收费和付款过程将自动开始。

根据座椅配置,标准配备了四个或五个带力限制器的三点式安全带。保时捷侧面碰撞保护系统由车门和胸部安全气囊中的侧面碰撞保护元件组成,这些元件集成在前排座椅的侧垫中。

侧面保护系统由覆盖整个车顶框架和侧窗(从A到C柱)的帘式安全气囊完善。前排装有驾驶员和前排乘客的全尺寸安全气囊和一个膝部安全气囊。

在Taycan Cross Turismo中,无百叶窗的通风孔是电气控制的,并且首次集成到空调系统的全自动控制中。可选的热泵利用动力总成产生的废热有效地加热汽车内部。这为客户提供了范围方面的优势,特别是在较低的环境温度下。

行李箱包装包括Taycan Cross Turismo的标准配置,其中包括前后中央控制台中的隔室以及行李箱中的两个系紧带。保时捷已为2021车型年升级了标准装备。

数字广播是标准配置。DAB,DAB +和DMB音频格式的数字广播电台可提供更好的声音质量。保时捷在连接性方面也增强了标准装备。现在可以将Apple播客选择为单独的媒体源。

Taycan 4 Cross Turismo和Taycan 4S Cross Turismo的标准设备配备了LED大灯,先进的气候控制系统(两个区域),多功能运动方向盘,部分皮革内饰和八向电动可调式舒适座椅。

对于Taycan Turbo Cross Turismo,标配14向电动可调舒适座椅。Taycan Turbo S Cross Turismo的功能包括18向电动可调式自适应运动型座椅,无皮革两音色内饰和后桥转向系统,Sport Chrono套件和Porsche Electric Sport Sound。

保时捷特别为Taycan Cross Turismo开发了可容纳多达三辆自行车的后架,这为包装和实用性树立了标杆。它可以普遍用于不同类型的自行车。它的创新功能之一是,即使在装载后部托架时也可以打开后挡板。借助eBike Sport和eBike Cross,保时捷将同时推出两辆电动自行车。

Taycan和Taycan Cross Turismo是在斯图加特Zuffenhausen区的一家新建工厂生产的。

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